如何避免減速機的運轉噪音?
以電動車為例，運轉接近無聲的馬達取代了傳統內燃機引擎，傳動機構中的齒輪嚙合聲音，就成為主要的噪音來源。為了降低齒輪在高速運轉時的噪聲，對於齒輪加工的精密度要求將大幅提高。做為機械傳動系統關鍵零組件之一的齒輪箱與減速機，高階齒輪與低運轉噪音已是無法忽視的發展趨勢。
齒輪箱（減速機）運轉時為什麼會有噪音?
齒輪箱出現噪音是源於傳動齒輪的摩擦、震動以及碰撞，尤其在高負荷、高速度運轉時容易發生。此外，在齒輪設計、加工與組裝時，若沒有達到良好精密度，或是齒輪和齒輪的間隙過大時，最後都會在運轉的過程中產生噪音與振動。如果是減速機長時間運轉後所產生的雜音，可能是齒輪表面受傷、軸承受損、異物附著齒面和潤滑油量不足等原因。
如何避免或降低齒輪噪音?
造成齒輪箱或減速機運轉噪音或振動的因素，可能來自於設計、加工製造、裝配等，並非全部都是齒輪造成的。但不可否認的是，齒輪是運轉噪音最主要的來源。降低運轉噪音並確保正常運作時的可靠性，是齒輪減速機品質的前提條件之一。所以在設計、加工製造齒輪及組裝齒輪箱時需注意以下各點。
- 選用良好精度的齒輪：減小節距誤差，來降低噪音。
- 採用光滑齒面： 齒輪研磨可提高精度，還可以改善齒面的粗度。適當的磨合運轉對改善噪音有很好的效果。
- 正確的咬合接觸面：適當的齒形修整和避免齒面的碰傷及擊痕。
- 適當的背隙：減少齒隙可得到降低噪音效果。
- 較高的咬合率：重疊咬合率越高，接觸面越大，運轉中越能降低噪音。所以斜齒輪比正齒輪噪音來得低。
- 較高的剛性：採用高剛性形狀的齒輪和增強軸及齒輪箱的剛性。
結論
影響齒輪箱與減速機運轉時產生噪音的因素相當多，包括齒輪本身的材質、加工精密度、齒輪與齒輪間的咬合接觸面、齒隙、齒形、齒面光滑程度、運轉條件等。一般而言，齒輪的精密度較高時，運轉時產生的噪音較小。因此，不論在設計上或是加工製造過程中，乃至於最後的組裝，都必須詳加考慮。世協減速機與齒輪箱產品經過嚴謹的設計、重覆的檢測和驗證，達成優異的性能，以提供客戶最合適的選擇。
